斜齒輪行星減速機的運轉提供動力，可以說是齒輪減速機的心臟部位。適配電機在轉動時帶動齒輪減速機工作，但電機的轉速是由一定限制的，如果超過了這個限制，就會給齒輪減速機的軸承帶來一定的損傷。 齒輪減速機適配電機的輸入最高轉速，一般控制在2000轉一下，過高的轉速對于軸承油封的耐受是一種考驗，長時間有可能出現(xiàn)滲油現(xiàn)象。
1、由于回轉齒輪減速機的旋轉支承主要靠其上的兩個軸承來支承，兩軸承間距的增大，可增加回轉減速機的旋轉穩(wěn)定性和承載能力。采用圓螺母調整兩軸承間的軸向間隙，調整方便、可靠。更能保證回轉齒輪減速機的正常運轉；
2、
斜齒輪行星減速機傳動的參數(shù)化快速建模，對于形狀相同或相近的零部件以及系列化產(chǎn)品，可以用一組參數(shù)來表征其結構尺寸和屬性，通過修改零部件的各種參數(shù)，得到不同規(guī)格的零部件，實現(xiàn)參數(shù)化設計；
3、對于斜齒輪行星減速機來說，通過參數(shù)化建模，用戶只要輸入或修改齒輪的一些基本參數(shù)（如齒輪減速機的齒數(shù)、模數(shù)、壓力角以及齒寬等），軟件系統(tǒng)便可自動生成某種類型齒輪的三維幾何模型，或重建幾何模型，以提高設計效率。
斜齒輪行星減速機的內部齒輪采用20CrMnTi滲碳淬火和磨齒具有體積小、重量輕,承載能力高,使用壽命長、運轉平穩(wěn),噪聲低、輸出扭矩大,速比大、效率高、性能安全的特點。
斜齒輪行星減速機結構材質：
齒輪耐磨：斜齒輪行星減速機采用優(yōu)質合金鋼，經(jīng)碳-氮共滲處里，從而獲得一定的耐磨性和耐沖擊韌性。
高精度：輸出行星架采用一體式（雙支撐）的結構設計，前軸軸承大跨距分布于箱體內，形成穩(wěn)定的一體式結構，以確保較高的扭轉剛性和精度。
斜齒輪行星減速輸入軸與鎖緊裝置采用一體化設計，雙螺栓對稱分布，達到動力平衡的同時，通過雙螺栓的強力鎖死，有效防止電機軸傳動打滑，實現(xiàn)高精度零背隙的動力傳送。
壽命長：利用ANSYS技術對齒輪強度進行有限元分析，同時對齒面作齒形及導程修整，以減低齒輪齒合的沖擊和噪音，增強齒輪系的使用壽命。
高強度：齒圈與輸出殼體采用一體化設計，采用優(yōu)質鋼材，經(jīng)熱鍛成形，從而獲得較高的材料密度。一體化設計能保證所有幾何尺寸一次性加工完成，與其他內嵌式、夾裝式等結構相比具有更高的精度和強度。
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