硬齒面圓柱行星減速機在發熱或者是散熱的進程傍邊，因為嚙齒損壞，攪油丟失，密封損壞等情況的呈現，從而發生很多的熱量，減速機因功率較大導致溫度逐步升高，使得體系功用正常運作遭到了約束，對硬齒面減速機體系造成了很大的影響。充分發揮硬齒面減速機功用的要害就是要進步減速機的熱功率。我們一般都是通過對減速機體系冷卻的方法來進步減速機的熱功率。正常情況下硬齒面減速機添加額定冷卻的方法主要有冷卻電扇，水冷盤管與外部光滑等幾個方法。
1．硬齒面圓柱行星減速機冷卻電扇（電扇散熱）的冷卻方法：
運用電扇散熱是比較簡單易行的操作方法，但要留意的是電扇散熱在一些情況下是不太適合選用的，例如齒輪箱在煤礦井下散熱的時候，如果運用電扇就會對周圍的工作環境或者是機械設備發生嚴峻的污染，并且其是運用輻射換熱的，所以可以流失的熱量也是有限的；
水冷盤管是裝置在齒輪箱的底面并且在管路傍邊通上冷卻水，可以有用加大減速機導熱系數降。在冷卻水的不同流速與流量下運用盤狀管進行散熱，其散熱的作用和冷卻水的流速與流量有直接的聯系，可是盤狀管環繞長度不可以很長，會遭到散熱作用的約束。水冷盤管裝置比較便利，其散熱作用也易于系列化；
傳動比的介紹：
一級減速的傳動比有：9，11，17，21，23，25，29，35，43，47，59，71，87。
兩級減速的傳動比有：99，121，187，289，319，385，473，493，595，649，731，841，1003，1225， 1505，1849，2065，2537，3045，3481，5133。
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