在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛。于正常使用的減速機(jī)來(lái)說(shuō)，理論上在額定的負(fù)荷下它的溫升是與環(huán)境的溫度高低沒(méi)有關(guān)系的，可是實(shí)際上還是會(huì)受到環(huán)境的溫度等因素所影響。下面我們就來(lái)講述下溫度對(duì)于斜齒減速機(jī)使用的影響。
在設(shè)計(jì)方案預(yù)期壽命內(nèi)，運(yùn)行時(shí)繞阻絕緣層中網(wǎng)絡(luò)熱點(diǎn)的溫度便是絕緣層材料的限工作溫度。若運(yùn)行溫度長(zhǎng)期性超出材料的限工作溫度，則絕緣層的脆化加重，使用壽命大大縮短。因此在減速機(jī)運(yùn)行中，溫度是影響使用壽命的關(guān)鍵要素之一。
斜齒減速機(jī)與自然環(huán)境的溫度差叫溫升，是由減速機(jī)發(fā)熱造成的。溫升是減速機(jī)設(shè)計(jì)及運(yùn)行中的一項(xiàng)重要指標(biāo)，標(biāo)志著減速機(jī)的發(fā)熱程度，在運(yùn)行中，如減速機(jī)溫升突然增大，說(shuō)明減速機(jī)有故障，或風(fēng)道阻塞或負(fù)荷太重。
在我們使用的
斜齒減速機(jī)的時(shí)候，它的鐵芯處在交變磁場(chǎng)當(dāng)中會(huì)出現(xiàn)鐵損，繞組通電之后因此就會(huì)出現(xiàn)銅損，還有其它的雜散損耗等。像這些都是會(huì)導(dǎo)致減速機(jī)的溫度升高。還有就是減速機(jī)也是會(huì)出現(xiàn)散熱。在發(fā)熱和散熱相等的時(shí)候就是達(dá)到平衡狀態(tài)，如果溫度不再上升而穩(wěn)定在一個(gè)水平面上。
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