發(fā)熱和漏油

 

為了進步效率，直角軸齒輪減速機一般均選用有色金屬做蝸輪，蝸桿則選用較硬的鋼材。由所以滑動沖突傳動，工作中會發(fā)作較多的熱量，使減速機各零件和密封之間熱膨脹發(fā)作差異，從而在各合作面構成空隙，光滑油液因為溫度的升高變稀，易形成走漏。形成直角軸齒輪減速機這種狀況的原因主要有四點，一是原料的調(diào)配不合理;二是嚙合沖突面表面的質(zhì)量差;三是光滑油增加量的選擇不正確;四是裝置質(zhì)量和運用環(huán)境差。

蝸輪磨損

 

蝸輪一般選用錫青銅，配對的蝸桿資料用45鋼淬硬至HRC4555，或40Cr淬硬HRC5055后經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。減速機正常工作時磨損很慢，某些減速機可以運用10年以上。假如磨損速度較快，就要考慮選型是否正確，是否超負荷工作，以及蝸輪蝸桿的原料、裝置質(zhì)量或運用環(huán)境等原因。

齒輪磨損

 

一般發(fā)作在立式裝置的減速機上，主要與光滑油的增加量和油種類有關。立式裝置時，很簡單形成光滑油量缺乏，減速機停止工作時，電機和減速機間傳動齒輪油丟失，齒輪得不到應有的光滑保護。減速機啟動時，齒輪因為得不到有用光滑導致機械磨損乃至損壞。

蝸桿軸承損壞

 

 

發(fā)作毛病時，即便減速箱密封杰出，仍是常常發(fā)現(xiàn)直角軸齒輪減速機內(nèi)的齒輪油被乳化，軸承生銹、腐蝕、損壞。這是因為減速機在工作一段時間后，齒輪油溫度升高又冷卻后發(fā)作的凝結(jié)水與水混合。當然，也與軸承質(zhì)量及裝置工藝密切相關。

 

在選擇直角軸齒輪減速機的類型時，首先必須根據(jù)傳動裝置總體配置的要求，結(jié)合減速器的效率、外廓尺寸或質(zhì)量、制造及運轉(zhuǎn)費用等指標進行綜合的分析比較，才能獲得最合理的結(jié)果。